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分析一下液压升降坝的可靠性

2021-08-18 17:10:20

1、液压坝的支撑锁定装置隐患大,故障高,容易引发重大事故。

一般挡水时,固定支杆起支撑作用,主要承受来自坝面本身的重压和水压。在坝基上埋设限位锁止机构是支杆开锁机构。锁闭机构由独立的液压系统控制,锁定机构通过支撑杆底部的液压脱钩解除锁定。水力大坝被冲垮了。但是由于限位锁定机构靠近坝面下游绞轴,驱动开锁的液压油缸管道复杂,位置分布不合理,经常发生卡死或无法动作。造成水坝在行洪时不能降,以致发生事故。

液压泵站通电运行的先决条件是液压泵站通电,如暴雨等气象条件下导致液压系统断电,则不可能降坝。

主油缸在液压泵的工作状态下,首先将坝面提升到一定高度,使支撑杆对锁钩施加压力,然后小液压缸将支撑杆推起,主液压缸将支撑杆推起,将主油缸抬起,将坝面抬起到一定高度。

降坝时需要液压系统完成三个步骤:

①主油缸抬起。

②锁小液压缸伸出开锁。

③主液压缸回收、降坝。

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2、升坝时,此系统极易引发误操作,甚至损坏坝面或主液压缸。系统在升坝时需要完成两个步骤:

①将主油缸抬起,使坝面升至极限高度(要超过正常的挡水高度),使支撑杆落入锁钩内。

②回收主油缸,使支撑杆靠死锁钩。

当主液压缸回收时,如果不及时停车,将会产生可怕的事故,因为支杆将坝面锁住,而主液压缸持续回缩的巨大力量会使面板撕裂或液压缸座拔出,造成事故。

3、液压坝不能大修。

水力压坝主液压缸基座位于消力池底部,所有的油管、软管也位于消力池的底部,而长时间消力池内有淤积和常年水位,检修成不可能,若强行检修,就需要截留一排空一清淤泥。

4、液压坝在其活动范围内(坝高调节功能)长期滞留问题。

随着水力坝不能降坝行洪问题日益突出,近来水力坝部分工程中的支撑杆被取消,并由此产生了另外一种安全隐患,无支撑杆后,主液压缸的行洪问题日益突出。但双动式液压缸两油腔之间会形成内漏,无杆腔向有杆腔通过液压缸活塞串油,这种内漏对长期的坝面支撑极为不利,导致多扇坝面无法维持水平面,从而使多扇坝面无法维持水平面。

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